Topeltläbimurre kulude vähendamisel ja efektiivsuse parandamisel! Chengguani ultraheli punktkeevitus avab uusi võimalusi autode sise- ja välisviimistluse tootmisel

Autotööstuse muutumise laineharjal intelligentsuse ja keskkonnasõbralikkuse suunas Ultraheli keevitamine, oma tehniliste eelistega kontaktivaba täppiskeevituse, täisautomaatse kohandamise ja nullreostuse näol, on see moodustanud mõõtmete vähendamise konkurentsi traditsiooniliste kuumsulatus-/laserkeevituse ja mehaaniliste kinnitusprotsessidega, saades kuldprotsessiks uute energiasõidukite välisosade tootmisel. Ultraheli punktkeevitusel on traditsioonilise keevituse (näiteks kuumplaadikeevitus, vibratsioonkeevitus) ees märkimisväärsed eelised. Hõõrdkeevisliimimine või mehaaniline kinnitamine) autode sise- ja väliskujunduse tootmisel, eriti kerguse, tõhususe ja keskkonnakaitse osas.

Autode välisilme rakenduste peamised eelised

1. Täpsus ja välimuse eelised: välisdetailide montaažikvaliteedi parandamine

• Mikronitasemel keevitamise täpsusUltraheli keevitus võib saavutada 0,01 mm tasapind Joondamise täpsus tänu keevituspea rõhu, amplituudi ja aja täpsele juhtimisele CNC-süsteemi abil. See sobib eriti hästi autode välisdetailide (nt kaitseraua deflektorid ja iluvõre laternate raamid) sujuvaks ühendamiseks, vältides ebaühtlaseid vahesid või joondamata joondust, mis on põhjustatud traditsioonilise kuumsulatuskeevituse kuumdeformatsioonist.
• Pinnaefekt ilma nähtavate defektidetaTraditsiooniline kuumsulatuskeevitus võib kõrge temperatuuri tõttu põhjustada pinnapõletusi, mulle või sula materjali ülevoolu, mis mõjutab välisdetailide (nt keredetailide, tahavaatepeegli korpuste) esteetikat. Ultraheli keevitamine toimib ainult kontaktpinnal, ilma põletusjälgede või sula materjali jääkideta pinnale, mis vastab autode välisilme kõrgetele kvaliteedinõuetele.

2. Mehaaniliste omaduste eelised: Suurem konstruktsiooni tugevus ja töökindlus

• Molekulaarse sideme tugevusUltraheli keevitus moodustab materjalide molekulaarsete ahelate sulatamise teel keevituspinna. Tõmbetugevus võib ulatuda 80–90% materjali enda tugevusest, mis on parem kui traditsioonilised klõpsühendused (mis tuginevad mehaanilisele klõpsjõule ja vibratsiooni tõttu kergesti lahti tulevad) või kuumsulamkeevitus (mis tugineb jahtumisele ja tahkumisele ning võib esineda sisemist pingekontsentratsiooni). Juhtum: Pärast ultrahelikeevitust teatud automudeli kaitseraua kronsteinil suurenes purunemiskoormus löögikatses (simuleeritud kokkupõrge) ... 40%.
• Vibratsioonivastane ja vananemiskindelAutode välisdetailid puutuvad pikka aega kokku kõrgete ja madalate temperatuuride ning vibratsiooniga. Ultraheli abil keevitatud tahkisühendustel puudub liimi vananemise või kinnitusdetailide korrosiooni oht ning need on stabiilsemad. Näiteks katuseraami kronsteini ultrahelikeevitus talub temperatuuritsükli katseid alates -40 ℃ kuni 80 ℃, samas kui traditsiooniline kruvikinnitus võib soojuspaisumise ja kokkutõmbumise tõttu lõdveneda.

3. Tootmise efektiivsuse eelis: kohanemine automatiseerimise ja suurtootmisega

• Kiire keevitamine ja mitme jaama integreerimineUltraheli keevitusseadmeid saab integreerida automatiseeritud tootmisliinidesse ja roboteid saab kasutada kogu protsessi "ülesvõtmine - positsioneerimine - keevitamine - testimine" mehitamata juhtimiseks. Näiteks autovõre keevitus nõuab traditsiooniline kuumsulatuskeevitus käsitsi laadimist ja mahalaadimist + segmenteeritud kuumutamist ning ühe detaili keevitamiseks kulub umbes 20 sekundit; ultraheli keevitust saab teha samaaegselt mitme keevituspunktiga, iga tüki keevitusaeg on vaid 3 sekundit, mis suurendab efektiivsust enam kui 6 korda.
• Vähendage järeltöötluse sammeTraditsiooniline keevitamine võib vajada käsitsi lõikamist, lihvimist või ülevärvimist (näiteks keevitusjälgede katmist), samas kui ultrahelikeevitus toimub ühe sammuna ja see võib otse montaažifaasi siseneda, lühendades tootmistsüklit.

4. Materjalide ühilduvuse eelis: väliskujunduse vabaduse laiendamine

• Erinevate materjalide keevitusvõimalusUltraheli keevitus võimaldab saavutada komposiitühendusi plastide (näiteks PP+PE) ja plastide ning metallide (näiteks nailon + alumiiniumsulam) vahel, samas kui traditsiooniline kuumsulatuskeevitus piirdub tavaliselt sama tüüpi plastkeevitusega. See võimaldab kujundada kergeid autode välisilmeid, näiteks:
  • Täismetallist osade asendamine "plastmaatriksi + metalldetailidega" aitab vähendada kaalu, säilitades samal ajal konstruktsiooni tugevuse.
  • Läbipaistvate osade (näiteks tagatulede katted) keevitamisel tuleks vältida traditsioonilise laserkeevituse põhjustatud valgusläbivuse kadu (laserkeevitus võib põhjustada sisemisi karboniseerumislaike).
• Kohanduvus õhukeseinaliste osade ja keerukate konstruktsioonidegaÕhukeseinaliste välisdetailide jaoks paksusega ≤1 mm Ultraheli keevitamisel (näiteks spoileri liistud) saab traditsioonilisel kuumsulatuskeevitamisel vältida läbipõlemise ohtu; kumerate pindade ja õõnesstruktuuridega osade (näiteks haiuimekujulise antenni korpuste) puhul saab mitme nurga all täppiskeevituse saavutamiseks kasutada kohandatud keevituspäid, samas kui traditsioonilised protsessid võivad nõuda eraldi osade kokkupanekut, mis suurendab kokkupaneku keerukust.

5. Keskkonnakaitse ja kulueelised: tööstuse säästva arengu vajaduste rahuldamine

• Saasteainete heitkoguseid ei olePole vaja kasutada liime, lahusteid ega galvaaniliselt kaetud kinnitusvahendeid, mis vähendab lenduvate orgaaniliste ühendite (LOÜ) heitkoguseid, vastab EL-i REACH-määrusele ja teistele keskkonnaalastele eeskirjadele ning sobib eriti hästi uute energiasõidukite rohelise tootmise trendiks.
• Põhjalik kulude vähendamine:
  • Materjali maksumus: Kõrvaldage kulumaterjalid, näiteks keevitusvardad ja liim, ning kerge disain vähendab materjalikulu.
  • Seadmete maksumusEsialgne investeering seadmetesse on sarnane laserkeevituse omaga, kuid hoolduskulud on madalamad (laseri pea kadu puudub) ja energiatarve on ainult 1/3–1/2 kuumsulatuskeevituse omast.
  • Tööjõukuludkõrge automatiseerituse aste, mis vähendab operaatorite arvu ja tööjõukulusid.